МАЗ-107.466/МАЗ-107.467/МАЗ-107.468/МАЗ-107.469(c 2008 года)
Автобус МАЗ-107 имеет и ряд других интересных особенностей. Моторный отсек расположен в заднем левом углу салона и занимает все пространство от пола до потолка. Уровень пола поднимается от накопительной площадки напротив средней двери до зад-них дверей. Ведь под абсолютно ровный пол ляжет только плоский (горизонтальный) мо-тор, а их раз, два и обчелся.
МАЗ-107.060/МАЗ-107.065/МАЗ-107.066(2003-2008)
В 2003 году показали доработанную версию МАЗ-107-065 c более совершенным двигателем Mercedes-Benz OM906LA мощностью 279 л.с. ( «Евро-3») и автоматической КП Voith. И самое главное — была доработана задняя тележка, которую оснастили самоустанавливающейся третьей осью с принудительной блокировкой.
МАЗ-107.042(2001)
Впервые автобус МАЗ-107 был продемонстрирован на Московском автосалоне в 2001 году. 15-метровые трехосные низкопольные автобусы с середины 1990-х годов – это самый популярный класс автобусов в Европе. МАЗ-107 обладает повышенной пассажировместимостью, а конструктивная наследственность с моделью 103 предполагает низкий уровень эксплуатационных расходов.
МАЗ-105.465(с 2008 года)
В конце января 2009 г. в Минске был представлен рестайлинговый МАЗ-105.465. Первый сочлененный белорусский автобус МАЗ-105 прибыл в автобусный парк 10—12 марта 2002 г. и получил государственный регистрационный номер АС 7509 (парковый — 01004). Этот же автобус стал первым в Барановичах, получившим в начале 2004 г. автоинформатор.
МАЗ-105.065(2005-2009)
Эксплуатируется во многих городах Белоруссии, России, Украины, Казахстана, Кубы. В Москве таких автобусов несколько, в т.ч. один в ГУП Мосгортранс в ФАТП.
МАЗ-105.060(2003-2008)
Максимальная скорость МАЗ-105 составляет 75 км/ч. По заказу может быть установлен кондиционер, электронная информационная система, раздвижные окна. Вместимость модели — 160-175 человек, количество сидячих мест колеблется от 30 до 36.
МАЗ-105.040/МАЗ-105.041/МАЗ-105.042(1999-2002)
Двигателем МАЗ-105 является немецкий Mercedes-Benz OM906LA (Евро-3) объёмом 6,37 литра и мощностью 279 лошадиных сил. Оснащён автоматической коробкой передач Voith.
МАЗ-105.000(1999 заводской 0002)
МАЗ-имеет современный вид благодаря большим и различным по форме боковым окнам, лобовому стеклу прямоугольной, слегка выпуклой формы, разделенному на две части, увенчанному дисплеем для индикации номера маршрута.
МАЗ-105.000(1999 заводской 0001)
МАЗ-105 — сочленённый автобус особо большого класса. Выпускается Минским автомобильным заводом с 1997 г. Унифицирован с другими автобусами семейства МАЗ-103, созданного по аналогии автобусам Neoplan. В 2000-х гг был произведён рестайлинг относительного исходного дизайна.
МАЗ-104С(2002-2007)
На автобусах МАЗ-104 установлены неразборные жесткие пассажирские сиденья.
