МАЗ-206/226
МАЗ-206 — полунизкопольный городской автобус Минского автомобильного завода.
МАЗ-205
МАЗ-205 — городской cочленённый низкопольный автобус особо большой вместимости. Предназначен для перевозки пассажиров на маршрутах с большой загруженностью. Является преемником МАЗ-105.
МАЗ-203.176/МАЗ-203.177
Высота пола по всей поверхности 330 мм от полотна дороги. Технология изготовления кузова общая для всех автобусов МАЗ второго поколения — каркас изготавливается из оцинкованных труб прямоугольного и специального сечения, в него вклеиваются стеклопластиковые панели обшивки и стекла, причем профили накладок на швах не устанавливаются. Применено лобовое стекло панорамного типа.
МАЗ-203.065/МАЗ-203.067/МАЗ-203.069/МАЗ-203.076
МАЗ-203 — низкопольный городской автобус второго поколения Минского автомобильного завода.
МАЗ-182
От МАЗа в этих машинах пока только эмблемы и пластиковые бамперы. Все остальное - плоть от плоти китайский микроавтобус марки KingLong, один из многочисленных "поднебесных" клонов древней Toyota HiAce. Но прежде чем удариться в рассуждения о "философии выбора" нового продукта, пройдемся по его технической части.
МАЗ-181
Эти машины - сплошное противоречие. С одной стороны, это и главная сенсация, и совершенно новая ниша, и перспективы. С другой - самая странная новинка завода за всю его историю, самый загадочно-непонятный МАЗ всех времен.
АМО-Ф-15
АМО-Ф-15 — первый советский грузовой автомобиль, выпускавшийся серийно московским заводом АМО. Отличался простотой конструкции, был удобен в эксплуатации, что обеспечило ему хорошую репутацию среди водителей.
МАЗ-171
Минский автомобильный завод МАЗ представил первый в СНГ автобус, специально предназначенный для транспортировки пассажиров аэропортов от перрона к самолету — МАЗ-171. Сделан по типичной для перронных автобусов переднеприводной схеме с вынесенным вперед двигателем, пассажирский салон оборудован шестью дверями — по три с каждой стороны.
МАЗ-152.022/МАЗ-152.060/МАЗ-152.062/МАЗ-152.А60/МАЗ-152.А62(2003-2010)
Спустя несколько месяцев из ворот завода выехал еще одни «международник» – МАЗ-152А. В свое время одно такое автотранспортное средство заказали руководители столичного футбольного клуба «Динамо». Однако потом от своей покупки они отказались. А вот хоккеисты минской «Юности» купили автобус и усиленно его эксплуатируют.
МАЗ-152.020/МАЗ-152.021(2000-2005)
В январе 2002 года в торжественной обстановке в присутствии членов правительства, минской мэрии, руководителей автозавода и АМАЗ состоялся выпуск первого серийного автобуса МАЗ-152, получившего собственное имя «Вазола».
